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bet体育官方:信息侵权等主体仍有法律规定责任和安全保证责任

时间:2022/3/9 19:13:18  作者:  来源:  浏览:12  评论:0
内容摘要:在新能源汽车保有量快速增长的今天,动力电池热失控引发的火灾问题已经造成了非常大的社会影响。相关统计数据显示,2021年,我国新能源汽车保有量已达784万辆,全国新能源汽车火灾事故约3000起,其中动力电池热失控事故占很大比例。电池安全问题迫在眉睫。长城汽车总裁王凤英认为,在动力电池热失控保护技术推广中,还存在缺乏顶层规...
在新能源汽车保有量快速增长的今天,动力电池热失控引发的火灾问题已经造成了非常大的社会影响。相关统计数据显示,2021年,我国新能源汽车保有量已达784万辆,全国新能源汽车火灾事故约3000起,其中动力电池热失控事故占很大比例。电池安全问题迫在眉睫。

长城汽车总裁王凤英认为,在动力电池热失控保护技术推广中,还存在缺乏顶层规划和推广、技术未纳入政策法规体系、库存不足等问题。未配备能源汽车。因此,王凤英建议,在国家层面进行顶层规划,推动动力电池热失控保护技术的应用,助力其成为新能源汽车的必备配置。

智能网联汽车和芯片成为新焦点

在汽车行业从业者眼中,智能网联汽车不再只是交通工具,更是大型智能终端、计算中心,是中国汽车行业实现弯道超车的绝佳机会。它还支持智能交通和智慧城市的建设。关键节点。

然而,在产品越来越“智能”的同时,bet体育官方。车辆管理却没有跟上信息化的步伐:一方面,对于车辆数据安全和用户隐私保护、信息侵权等主体仍有法律规定责任和安全保证责任。缺乏内容;另一方面,网络融合不充分,数据无法有效融合,缺乏统一标准的数据中心,人、车、路、场、信号系统融合不足,有数据障碍;此外,关于智能网联汽车产品安全责任认定、交通事故责任认定、自动驾驶责任主体认定、自动驾驶伦理等法律规定内容尚缺失。

对此,长安汽车董事长朱华荣建议,要实现智能网联汽车的推广应用和规模化发展,需要完善法律法规体系,包容新兴产业发展。安全可控的范围;实现政府引导、监管保障、标准统一,加快行业合作,打破数据壁垒;合理制定汽车数据安全和隐私保护要求,建立可信的汽车数据流通渠道。

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